本月全球新接訂單再次回到
300萬(wàn)DWT水平。2012年6月份全球新接訂單為299萬(wàn)DWT，同比下滑74%，環(huán)比再次回落、幅度為20%。2012年上半年全球新接訂單合計(jì)2091萬(wàn)DWT，同比回落59%，證明短期內(nèi)需求仍然較弱。
.本月油輪訂單持續(xù)回升。6月份散貨船新接訂單為79.2萬(wàn)DWT、集裝箱船新接訂單為8萬(wàn)DWT，同比分別回落84%和85%。本月油輪新接訂單為61.8萬(wàn)DWT，同比再次回升、幅度為26%。
.下調(diào)全年新接訂單預(yù)期至4500萬(wàn)DWT。今年上半年全球新接訂單合計(jì)為2091萬(wàn)DWT，未達(dá)到全年5000萬(wàn)DWT預(yù)期的一半。我們認(rèn)為雖然航運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)將逐步回暖，但供過(guò)于求的狀態(tài)短期內(nèi)并未改變，因此我們?cè)俅蜗抡{(diào)全年新接訂單預(yù)期至4500萬(wàn)DWT。
.三大船型造價(jià)指下滑趨勢(shì)不變。6月份散貨船新船造價(jià)指數(shù)為125點(diǎn)，同比下滑15%、環(huán)比下滑0.8%。油輪新船造價(jià)指數(shù)為150點(diǎn)，同比下滑5.7%、環(huán)比沒(méi)有變化。集裝箱新船造價(jià)指數(shù)為79點(diǎn)，同比下滑16.8%、環(huán)比均下滑3.7%。
.阿芙拉與巴拿馬新船造價(jià)持續(xù)下滑。本月VLCC和好望角價(jià)格分別為9600萬(wàn)和4650萬(wàn)美金，較上月相比沒(méi)有變化；阿芙拉與巴拿馬價(jià)格分別為5000萬(wàn)和2725萬(wàn)美金，與上月相比分別回落50萬(wàn)和25萬(wàn)元。
.船價(jià)仍處于底部，船廠毛利率仍偏低。船價(jià)仍處探底階段，同時(shí)我們認(rèn)為在產(chǎn)能釋放、訂單維持相對(duì)低位等因素影響下，目前的船價(jià)仍將維持底部盤(pán)整，無(wú)法趨勢(shì)性上漲。按現(xiàn)在的船價(jià)測(cè)算，船廠毛利率水平仍偏低。
.本月三大造船國(guó)接訂單同比均再次回來(lái)。本月中國(guó)、韓國(guó)、日本三國(guó)新接訂單分別為179萬(wàn)、60萬(wàn)和10萬(wàn)DWT，同比分別回落68.5%、87.8%和89.6%。
.三大造船國(guó)手持訂單仍處地位。6月底中、韓、日手持訂單分別為1.34億DWT、0.85億DWT和0.65億DWT，同比回落35%、40%和25%。
.三大造船國(guó)新船交付量均同比下滑。5月份全球新船交付1114萬(wàn)DWT，同比回落22%。中、韓、日新船交付量分別為588萬(wàn)DWT、326萬(wàn)DWT和157萬(wàn)DWT，同比分別回落5.9%、31.2%和40.8%。
.綜合評(píng)價(jià)。我們認(rèn)為船舶新接訂單和船價(jià)仍處市場(chǎng)底部，維持造船行業(yè)的中性評(píng)級(jí)。
