由于信用等級的下調，歐洲船東以后可能難以從銀行獲得船舶貸款，且在金融市場存在的不安心理有可能導致了全球經濟不景氣，吞吐量及資源開發(fā)的需求也將下降，這樣的可能性越來越明顯。
造船業(yè)因出口多被稱之為匯率上升的最為代表性產業(yè)，造船股一直備受關注，但最近這樣的造船股呈現(xiàn)劇降趨勢，業(yè)界已經無法期待使匯率上升，反而開始擔心船舶訂單量有可能劇減的現(xiàn)實，因為一直船舶訂購最多的歐洲因歐洲危機以后 不容易訂購船舶，對此擔心的聲音越來越增大。
一位造船業(yè)相關人士指出，如果在主要船東聚集地歐洲發(fā)生資金難問題，那么難以籌措船舶貸款會產生船舶訂單量絕對不足的問題，或則發(fā)生難以支付船舶基金等問題，他們將難以訂購船舶。
他還擔心，如果全球經濟不景氣導致國際油價的下滑，那么新油田的開發(fā)也會減少，最終海洋設備及LNG船的訂單也可能減少。
尤其擔心的是由于金融市場動蕩，引起全球經濟下滑，導致國際油價的下降，最近備受關注的高附加值的FPSO等海洋設備及LNG船、油輪等訂單減少，這一切會給船舶業(yè)界蒙上陰影。
